Рекламная войнушка между двумя немецкими автопроизводителями получила новое развитие в Гонконге. От перебранки посредством рекламных сообщений они перешли к саботажу. BMW в Гонконге выкупил рекламное место прямо на здании дилера Audi и полностью закрыл брандмауэром окна продавца.
Напомним, что выяснение, кто круче – Audi или BMW – два немецких концерна начали четыре года назад, когда BMW разместил в журналах принт с ехидными поздравлениями прямому конкуренту с тем, что его назвали лучшей машиной Южной Африки 2006 года. Подпись гласила: «От победителя конкурса Лучшая машина мира 2006 года».
Audi в долгу не осталась и ответила не менее ехидным принтом, в котором с уже означенной выше победой BMW поздравил шестикратный победитель 24-часовых гонок Consecutive Le Mans.
Через три года – в 2009 – первый ход совершила уже Audi, разместив в Санта-Монике на огромном биллборде фотографию новой Audi A4 и копилайн «Твой ход, BMW». BMW не стал уходить далеко и купил рекламное место прямо через дорогу – «Шах и мат».
Чем ответит Audi на подрывную деятельность заклятого врага в этом году?
Глядя на BMW, ваше сердце начинает прыгать от радости. Но иногда это не только сердце. Посмотрите некоторые удивительные способы сесть в машину BMW, но лучше не пытайтесь повторить этого дома…
Спортивная машина будущего, как её представляет себе BMW. Лёгкость, новые углы, новые перспективы, наслаждение от езды, экономичность, динамичность…
Дизельный двигатель, и два электродвигателя установленные непосредственно на передней и задних осях. Может приводиться в движение абсолютно бесшумными и экономичными электродвигателями, но также может разгоняться с резвостью М3 до 250км/ч.
Пару лет назад любители мощных машин могли только мечтать о Ferrari 360 с её 400 л.с., но сейчас на рынке представлены машины с ещё большей мощностью, причём практически вполовину стоимости Ferrari.
Итак, давайте сравним две спортивных модификации: BMW E92 M3 с одним из лучших V8 в мире с 420 л.с. и Mercedes-Benz C63 AMG с мотором V8 ручной сборки объёмом в 6.2 литра с 457 л.с. Три теста: максимальная скорость на ограниченном участке прямой, дрифт и управляемость машиной на больших скоростях.
В первом тесте М5 набрал 136 миль/час, по сравнению с 138 миль/час у Mercedes-Benz C63 AMG, но как признался водитель М5, он начал торможение ещё на прямой, т.к. побоялся не вписаться в поворот.
Дрифт оценивался по 10-ти бальной шкале, хоть Мерседес и выглядел эффективней, но это нельзя было назвать контролируемым скольжением. Как видно по видео, сорвать М3 в дрифт не так-то уж легко…
Комментировать третий тест нет необходимости, всё видно на видео…
На англоязычном BIMMERPOST наткнулся на фото-сессию E90. Поразила как сама машина, так и мастерство фотографа. Думаю должно послужить хорошим стимулом выставлять «на показ» свои машинки, все идеи пишем в комментариях.
Лампа ближнего света на гольфе меняется не профессионалом за 53 секунды, а на мегане – профессионалом за 45 минут. Потому что на мегане чтоб поменять лампу ближнего света – нало снять колесо… Смотрим видео от «Fifth Gear».
Немного фотографий со сборки BMW X1 на заводе BMW Werk в Лейпциге, Германия. Производство этой модели началось в октябре. На американский рынок модель не попадёт аж до 2011 года, пока не начнётся производство X3 второго поколения в Южной Каролине, США.
По версии журнала Car and Drivers 6-ти скоростная коробка передач будет заменена на 8-ми скоростную ZF трансмиссию для всей линейки машин BMW.
Хотя пока что нет официального подтверждение, но BMW уже заявляла о желании заменить 6-ти скоростную автоматическую коробку на более мощную и экономичную 8-ми скоростную ZF трансмиссию. Замена, если она произойдёт, может занять 2-3 года и может растянуться до 2012.
Предлагаем ознакомиться с обзором этой трансмиссии с «почти идеальным переключением скоростей» и «всегда в правильную скорость» «очень бережно относящуюся к расходу топлива» подготовленную Car and Drive.
Автоматическая 8-ми скоростная ZF дебютировала на BMW 5 Серии Gran Turismo и на 760Li, она также появится на Bentley Mulsanne и на Rolls Royce Ghost моделях. Кстати эта коробка передач совсем недавно получила звание призёра по версии Automotive News.
Предыдущая 6-ти ступенчатая модель считалась одной из лучших трансмиссий используемых на серийных машинах, но новая версия идёт ещё дальше! Это не просто «уже существующая 6-ти ступенчатая коробка плюс ещё две ступени», а совершенно новая модель практически равная по размерам, но даже с меньшим кол-вом движущихся частей.
Модульная конструкция позволяет использовать эту трансмиссию в гибридных машинах, для этого потребуется просто заменить редуктор электрическим мотором, в результате чего появится 25 процентная экономия по сравнению с 6-ти ступенчатой ZF, При этом вес коробки остался прежний, 90 кг. Опционально может идти мокрое многодисковое сцепление, как новой E63 AMG.
По заявлению компании, цель была разработать новую коробку передач с улучшенной экономией топлива на 6% по сравнению с текущим поколение 6-ти ступенчатых автоматов, улучшить показатель мощность по отношению к весу, увеличить скорость и качество, а также увеличить крутящий момент. Коробка может выдерживать до 738 lbs-ft крутящего момента.
